Mae Solvay yn cydweithredu ag UAM Novotech a bydd yn darparu'r hawl i ddefnyddio ei gyfres thermosetio, cyfansawdd thermoplastig a deunyddiau gludiog, yn ogystal â chymorth technegol ar gyfer datblygu ail strwythur prototeip yr awyren glanio dŵr hybrid “Seagull”.Mae disgwyl i'r awyren hedfan yn ddiweddarach eleni.
“Seagull” yw'r awyren dwy sedd gyntaf i ddefnyddio cydrannau cyfansawdd ffibr carbon, mae'r cydrannau hyn yn cael eu cynhyrchu trwy osod ffibr awtomatig (AFP), yn hytrach na phrosesu â llaw.Dywedodd personél perthnasol: “Mae cyflwyno’r broses gynhyrchu awtomataidd uwch hon yn nodi’r cam cyntaf tuag at ddatblygu cynhyrchion graddadwy ar gyfer amgylchedd UAM hyfyw.”
Dewisodd Novotech ddau gynnyrch Solvay i gael system achyddiaeth awyrofod gyda nifer fawr o setiau data cyhoeddus, hyblygrwydd prosesau, a ffurflenni cynnyrch gofynnol, sy'n angenrheidiol ar gyfer mabwysiadu cyflym a lansio'r farchnad.
Mae CYCOM 5320-1 yn system prepreg resin epocsi gwydn, wedi'i gynllunio'n arbennig ar gyfer gweithgynhyrchu bagiau gwactod (VBO) neu allan-o-awtoclaf (OOA) o'r prif rannau strwythurol.Mae MTM 45-1 yn system matrics resin epocsi gyda thymheredd halltu hyblyg, perfformiad uchel a chaledwch, wedi'i optimeiddio ar gyfer prosesu bagiau gwactod pwysedd isel.Gellir gwella MTM 45-1 hefyd mewn awtoclaf.
Mae'r “Seagull” cyfansawdd-ddwys yn awyren hybrid gyda system adenydd plygu awtomatig.Diolch i gyfluniad cragen ei trimaran, mae'n sylweddoli swyddogaeth glanio a thynnu o lynnoedd a chefnforoedd, a thrwy hynny leihau cost systemau symud môr ac aer.
Mae Novotech eisoes yn gweithio ar ei brosiect nesaf - awyren eVTOL (trydan esgyn a glanio fertigol) holl-drydan.Bydd Solvay yn bartner pwysig wrth ddewis y deunyddiau cyfansawdd a gludiog cywir.Bydd yr awyren cenhedlaeth newydd hon yn gallu cludo pedwar teithiwr, cyflymder mordeithio o 150 i 180 cilomedr yr awr, ac ystod o 200 i 400 cilomedr.
Mae cludiant awyr trefol yn farchnad sy'n dod i'r amlwg a fydd yn newid y diwydiannau cludo a hedfan yn llwyr.Bydd y llwyfannau arloesol hybrid neu drydanol hyn yn cyflymu'r newid i gludiant awyr cynaliadwy, ar-alw i deithwyr a chargo.
Amser postio: Gorff-12-2021