Mae Solvay yn cydweithio ag UAM Novotech a bydd yn darparu'r hawl i ddefnyddio ei gyfres o ddeunyddiau thermosetio, cyfansawdd thermoplastig a gludiog, yn ogystal â chymorth technegol ar gyfer datblygu ail strwythur prototeip yr awyren lanio dŵr hybrid "Seagull". Mae'r awyren i fod i hedfan yn ddiweddarach eleni.
“Seagull” yw’r awyren ddwy sedd gyntaf i ddefnyddio cydrannau cyfansawdd ffibr carbon, mae’r cydrannau hyn yn cael eu cynhyrchu trwy osod ffibr awtomatig (AFP), yn hytrach na phrosesu â llaw. Dywedodd personél perthnasol: “Mae cyflwyno’r broses gynhyrchu awtomataidd uwch hon yn nodi’r cam cyntaf tuag at ddatblygu cynhyrchion graddadwy ar gyfer amgylchedd UAM hyfyw.”
Dewisodd Novotech ddau gynnyrch Solvay i gael system genealogi awyrofod gyda nifer fawr o setiau data cyhoeddus, hyblygrwydd prosesau, a ffurfiau cynnyrch gofynnol, sy'n angenrheidiol ar gyfer mabwysiadu a lansio marchnad yn gyflym.
Mae CYCOM 5320-1 yn system prepreg resin epocsi wedi'i galedu, wedi'i chynllunio'n arbennig ar gyfer gweithgynhyrchu prif rannau strwythurol mewn bagiau gwactod (VBO) neu allan o awtoclaf (OOA). Mae MTM 45-1 yn system matrics resin epocsi gyda thymheredd halltu hyblyg, perfformiad uchel a chaledwch, wedi'i optimeiddio ar gyfer prosesu bagiau gwactod pwysedd isel. Gellir halltu MTM 45-1 mewn awtoclaf hefyd.
Mae'r "Seagull" sy'n defnyddio llawer o gyfansoddion yn awyren hybrid gyda system adenydd plygu awtomatig. Diolch i gyfluniad cragen ei thrimaran, mae'n cyflawni swyddogaeth glanio ac esgyn o lynnoedd a chefnforoedd, a thrwy hynny leihau cost systemau symud môr ac awyr.
Mae Novotech eisoes yn gweithio ar ei brosiect nesaf - awyren eVTOL (esgyn a glanio fertigol trydanol) holl-drydanol. Bydd Solvay yn bartner pwysig wrth ddewis y deunyddiau cyfansawdd a gludiog cywir. Bydd yr awyren genhedlaeth newydd hon yn gallu cario pedwar teithiwr, cyflymder teithio o 150 i 180 cilomedr yr awr, ac ystod o 200 i 400 cilomedr.
Mae cludiant awyr trefol yn farchnad sy'n dod i'r amlwg a fydd yn newid y diwydiannau cludiant ac awyrenneg yn llwyr. Bydd y llwyfannau arloesol hybrid neu drydanol hyn yn cyflymu'r newid i gludiant awyr cynaliadwy, ar alw, i deithwyr a chargo.
Amser postio: Gorff-12-2021
