Mae Solvay yn cydweithredu ag UAM Novotech a bydd yn darparu’r hawl i ddefnyddio ei gyfres thermosetio, cyfansawdd thermoplastig a deunyddiau gludiog, yn ogystal â chefnogaeth dechnegol ar gyfer datblygu ail strwythur prototeip yr awyrennau glanio dŵr hybrid “gwylan”. Disgwylir i'r awyren hedfan yn ddiweddarach eleni.
“Seagull” yw'r awyren dwy sedd gyntaf i ddefnyddio cydrannau cyfansawdd ffibr carbon, mae'r cydrannau hyn yn cael eu cynhyrchu gan leoliad ffibr awtomatig (AFP), yn hytrach na phrosesu â llaw. Dywedodd personél perthnasol: “Mae cyflwyno’r broses gynhyrchu awtomataidd ddatblygedig hon yn nodi’r cam cyntaf tuag at ddatblygu cynhyrchion graddadwy ar gyfer amgylchedd UAM hyfyw.”
Dewisodd Novotech ddau gynnyrch Solvay i gael system achau awyrofod gyda nifer fawr o setiau data cyhoeddus, prosesu hyblygrwydd, a ffurflenni cynnyrch gofynnol, sy'n angenrheidiol ar gyfer mabwysiadu cyflym a lansio'r farchnad.
Mae COMOM 5320-1 yn system prepreg resin epocsi anoddach, a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer Bag Gwactod (VBO) neu weithgynhyrchu y tu allan i awtoclaf (OOA) o brif rannau strwythurol. Mae MTM 45-1 yn system matrics resin epocsi gyda thymheredd halltu hyblyg, perfformiad uchel a chaledwch, wedi'i optimeiddio ar gyfer gwasgedd isel, prosesu bagiau gwactod. Gellir gwella MTM 45-1 hefyd mewn awtoclaf.
Mae'r “gwylan” cyfansawdd yn awyren hybrid gyda system adain plygu awtomatig. Diolch i gyfluniad cragen ei Trimaran, mae'n sylweddoli swyddogaeth glanio a thynnu oddi ar lynnoedd a chefnforoedd, a thrwy hynny leihau cost systemau symud môr ac awyr.
Mae Novotech eisoes yn gweithio ar ei brosiect nesaf-awyren holl-drydan EVTOL (Tread Frenigol Trydan a Glanio). Bydd Solvay yn bartner pwysig wrth ddewis y deunyddiau cyfansawdd a gludiog cywir. Bydd yr awyren genhedlaeth newydd hon yn gallu cario pedwar teithiwr, cyflymderau mordeithio o 150 i 180 cilomedr yr awr, ac ystod o 200 i 400 cilomedr.
Mae cludiant awyr trefol yn farchnad sy'n dod i'r amlwg a fydd yn newid y diwydiannau cludo a hedfan yn llwyr. Bydd y llwyfannau arloesol hybrid neu holl-drydan hyn yn cyflymu'r newid i gludiant awyr cynaliadwy, ar alw ac awyr cargo.
Amser Post: Gorff-12-2021
