Yn seiliedig ar system rac un rac gyda phum silindr hydrogen, gall y deunydd cyfansawdd integredig gyda ffrâm fetel leihau pwysau'r system storio 43%, y gost 52%, a nifer y cydrannau 75%.
Cyhoeddodd Hyzon Motors Inc., prif gyflenwr y byd o gerbydau masnachol hydrogen hydrogen hydrogen sero-allyriad, ei fod wedi datblygu technoleg system storio hydrogen newydd ar fwrdd a all leihau pwysau a chost gweithgynhyrchu cerbydau masnachol. Mae'n cael ei bweru gan gell tanwydd hydrogen Hyzon.
Mae'r dechnoleg system storio hydrogen ar fwrdd patent yn cyfuno deunyddiau cyfansawdd ysgafn â ffrâm fetel y system. Yn ôl adroddiadau, yn seiliedig ar system un rac sy'n gallu storio pum silindr hydrogen, mae'n bosibl lleihau pwysau cyffredinol y system 43%, cost y system storio 52%, a nifer y cydrannau gweithgynhyrchu gofynnol 75%.
Yn ogystal â lleihau pwysau a chost, dywedodd Hyzon y gellir ffurfweddu'r system storio newydd i ddarparu ar gyfer gwahanol niferoedd o danciau hydrogen. Gall y fersiwn leiaf ddarparu ar gyfer pum tanc storio hydrogen a gellir ei ehangu i saith tanc storio hydrogen oherwydd ei ddyluniad modiwlaidd. Gall fersiwn sengl ddal 10 tanc storio ac mae'n addas ar gyfer tryciau sy'n teithio pellteroedd hirach.
Er bod y cyfluniadau hyn wedi'u gosod yn llwyr y tu ôl i'r cab, mae cyfluniad arall yn caniatáu i ddau danc tanwydd ychwanegol gael eu gosod ar bob ochr i'r lori, gan ymestyn milltiroedd y cerbyd heb leihau maint y trelar.
Mae datblygiad y dechnoleg hon yn ganlyniad i gydweithrediad trawsatlantig rhwng timau Ewropeaidd ac Americanaidd Hyzon, ac mae'r cwmni'n bwriadu cynhyrchu'r system newydd yn ei phlanhigion yn Rochester, Efrog Newydd a Groningen, yr Iseldiroedd. Bydd y dechnoleg yn cael ei gweithredu yng ngherbydau Hyzon ledled y byd.
Mae Hyzon hefyd yn gobeithio trwyddedu’r system newydd hon i gwmnïau cerbydau masnachol eraill. Fel rhan o Gynghrair Carbon Hyzon Zero, cynghrair fyd -eang o gwmnïau sy'n weithredol yn y gadwyn werth hydrogen, mae disgwyl i wneuthurwyr offer gwreiddiol (OEMs) gaffael y dechnoleg.
“Mae Hyzon wedi ymrwymo i arloesi parhaus yn ein cerbydau masnachol allyriadau sero, gan fynd i lawr i bob manylyn, fel y gall ein cwsmeriaid newid o ddisel i hydrogen heb gyfaddawdu,” meddai’r person perthnasol. “Ar ôl blynyddoedd o ymchwil a datblygu gyda’n partneriaid, mae’r dechnoleg storio newydd hon wedi optimeiddio ymhellach gostau gweithgynhyrchu ein cerbydau masnachol sy'n cael eu pweru gan gelloedd tanwydd hydrogen, wrth leihau pwysau cyffredinol a gwella milltiroedd. Mae hyn yn gwneud cerbydau hyzon yn fwy cystadleuol nag incines hylosgi mewnol. Mae dewis arall mwy deniadol i gerbydau trwm sy'n cael eu gyrru gan ddyletswydd trwm.”
Mae'r dechnoleg wedi'i gosod ar lorïau peilot yn Ewrop a disgwylir iddi gael ei defnyddio ar bob cerbyd o bedwerydd chwarter 2021.
Amser Post: Medi-26-2021
