Yn seiliedig ar system un rac gyda phum silindr hydrogen, gall y deunydd cyfansawdd integredig gyda ffrâm fetel leihau pwysau'r system storio 43%, y gost 52%, a nifer y cydrannau 75%.
Cyhoeddodd Hyzon Motors Inc., prif gyflenwr y byd o gerbydau masnachol sy'n cael eu pweru gan gelloedd tanwydd hydrogen allyriadau sero, ei fod wedi datblygu technoleg system storio hydrogen newydd ar fwrdd cerbydau a all leihau pwysau a chost gweithgynhyrchu cerbydau masnachol. Mae'n cael ei bweru gan gell danwydd hydrogen Hyzon.
Mae'r dechnoleg system storio hydrogen ar fwrdd, sydd wedi'i phatentu, yn cyfuno deunyddiau cyfansawdd ysgafn â ffrâm fetel y system. Yn ôl adroddiadau, yn seiliedig ar system un rac sy'n gallu storio pum silindr hydrogen, mae'n bosibl lleihau pwysau cyffredinol y system 43%, cost y system storio 52%, a nifer y cydrannau gweithgynhyrchu sydd eu hangen 75%.
Yn ogystal â lleihau pwysau a chost, dywedodd Hyzon y gellir ffurfweddu'r system storio newydd i ddarparu ar gyfer gwahanol niferoedd o danciau hydrogen. Gall y fersiwn leiaf ddarparu ar gyfer pum tanc storio hydrogen a gellir ei hehangu i saith tanc storio hydrogen oherwydd ei ddyluniad modiwlaidd. Gall fersiwn sengl ddal 10 tanc storio ac mae'n addas ar gyfer tryciau sy'n teithio pellteroedd hirach.
Er bod y cyfluniadau hyn wedi'u gosod yn gyfan gwbl y tu ôl i'r cab, mae cyfluniad arall yn caniatáu gosod dau danc tanwydd ychwanegol ar bob ochr i'r lori, gan ymestyn milltiroedd y cerbyd heb leihau maint y trelar.
Mae datblygiad y dechnoleg hon yn ganlyniad cydweithrediad trawsatlantig rhwng timau Ewropeaidd ac Americanaidd Hyzon, ac mae'r cwmni'n bwriadu cynhyrchu'r system newydd yn ei ffatrïoedd yn Rochester, Efrog Newydd a Groningen, yr Iseldiroedd. Bydd y dechnoleg yn cael ei rhoi ar waith yng ngherbydau Hyzon ledled y byd.
Mae Hyzon hefyd yn gobeithio trwyddedu'r system newydd hon i gwmnïau cerbydau masnachol eraill. Fel rhan o Gynghrair Dim Carbon Hyzon, cynghrair fyd-eang o gwmnïau sy'n weithgar yn y gadwyn werth hydrogen, disgwylir i weithgynhyrchwyr offer gwreiddiol (OEMs) gaffael y dechnoleg.
“Mae Hyzon wedi ymrwymo i arloesi’n barhaus yn ein cerbydau masnachol allyriadau sero, gan fynd i lawr i bob manylyn, fel y gall ein cwsmeriaid newid o ddisel i hydrogen heb gyfaddawdu,” meddai’r person perthnasol. “Ar ôl blynyddoedd o ymchwil a datblygu gyda’n partneriaid, mae’r dechnoleg storio newydd hon wedi optimeiddio costau gweithgynhyrchu ein cerbydau masnachol sy’n cael eu pweru gan gelloedd tanwydd hydrogen ymhellach, gan leihau’r pwysau cyffredinol a gwella milltiroedd. Mae hyn yn gwneud cerbydau Hyzon yn fwy cystadleuol na pheiriannau hylosgi mewnol. Dewis arall mwy deniadol i gerbydau trwm â gyriant.”
Mae'r dechnoleg wedi'i gosod ar lorïau peilot yn Ewrop a disgwylir iddi gael ei defnyddio ar bob cerbyd o bedwerydd chwarter 2021.
Amser postio: Medi-26-2021
