Yn seiliedig ar system un rac gyda phum silindr hydrogen, gall y deunydd cyfansawdd integredig gyda ffrâm fetel leihau pwysau'r system storio 43%, y gost o 52%, a nifer y cydrannau 75%.
Cyhoeddodd Hyzon Motors Inc., prif gyflenwr y byd o gerbydau masnachol ynni celloedd tanwydd hydrogen sero, ei fod wedi datblygu technoleg system storio hydrogen newydd a all leihau pwysau a chost gweithgynhyrchu cerbydau masnachol.Mae'n cael ei bweru gan gell tanwydd hydrogen Hyzon.
Mae'r dechnoleg system storio hydrogen sy'n aros am batent yn cyfuno deunyddiau cyfansawdd ysgafn â ffrâm fetel y system.Yn ôl adroddiadau, yn seiliedig ar system un rac sy'n gallu storio pum silindr hydrogen, mae'n bosibl lleihau pwysau cyffredinol y system 43%, cost y system storio 52%, a nifer y cydrannau gweithgynhyrchu gofynnol. gan 75%.
Yn ogystal â lleihau pwysau a chost, dywedodd Hyzon y gellir ffurfweddu'r system storio newydd i ddarparu ar gyfer niferoedd gwahanol o danciau hydrogen.Gall y fersiwn leiaf gynnwys pum tanc storio hydrogen a gellir ei ehangu i saith tanc storio hydrogen oherwydd ei ddyluniad modiwlaidd.Gall un fersiwn ddal 10 tanc storio ac mae'n addas ar gyfer tryciau sy'n teithio pellteroedd hirach.
Er bod y cyfluniadau hyn wedi'u gosod yn gyfan gwbl y tu ôl i'r cab, mae cyfluniad arall yn caniatáu gosod dau danc tanwydd ychwanegol ar bob ochr i'r lori, gan ymestyn milltiroedd y cerbyd heb leihau maint y trelar.
Mae datblygiad y dechnoleg hon yn ganlyniad i gydweithrediad trawsatlantig rhwng timau Ewropeaidd ac America Hyzon, ac mae'r cwmni'n bwriadu cynhyrchu'r system newydd yn ei weithfeydd yn Rochester, Efrog Newydd a Groningen, yr Iseldiroedd.Bydd y dechnoleg yn cael ei rhoi ar waith yng ngherbydau Hyzon ledled y byd.
Mae Hyzon hefyd yn gobeithio trwyddedu'r system newydd hon i gwmnïau cerbydau masnachol eraill.Fel rhan o Gynghrair Di-garbon Hyzon, cynghrair fyd-eang o gwmnïau sy'n weithredol yn y gadwyn werth hydrogen, disgwylir i weithgynhyrchwyr offer gwreiddiol (OEMs) gaffael y dechnoleg.
“Mae Hyzon wedi ymrwymo i arloesi parhaus yn ein cerbydau masnachol allyriadau sero, gan fynd i lawr i bob manylyn, fel y gall ein cwsmeriaid newid o ddisel i hydrogen heb gyfaddawd,” meddai’r person perthnasol.“Ar ôl blynyddoedd o ymchwil a datblygu gyda’n partneriaid, mae’r dechnoleg storio newydd hon wedi gwneud y gorau o gostau gweithgynhyrchu ein cerbydau masnachol sy’n cael eu pweru gan gelloedd tanwydd hydrogen ymhellach, gan leihau pwysau cyffredinol a gwella milltiredd.Mae hyn yn gwneud cerbydau Hyzon yn fwy cystadleuol na pheiriannau tanio mewnol.Dewis arall mwy deniadol yn lle cerbydau trwm sy’n cael eu gyrru.”
Mae'r dechnoleg wedi'i gosod ar lorïau peilot yn Ewrop a disgwylir iddi gael ei defnyddio ar bob cerbyd o bedwerydd chwarter 2021.
Amser post: Medi-26-2021