Mae'r cyflenwr canolbwyntiau modurol ffibr carbon Carbon Revolution (Geelung, Awstralia) wedi dangos cryfder a gallu ei ganolbwyntiau ysgafn ar gyfer cymwysiadau awyrofod, gan lwyddo i gyflwyno hofrennydd CH-47 Chinook Boeing (Chicago, IL, UDA) sydd bron wedi'i brofi, wedi'i wneud o olwynion cyfansawdd.
Mae'r olwyn gysyniad cyflenwr modurol Haen 1 hon yn 35% yn ysgafnach na fersiynau awyrofod traddodiadol ac yn bodloni anghenion gwydnwch, gan ddarparu man cychwyn ar gyfer cymwysiadau awyrofod a milwrol codi fertigol eraill.
Gall yr olwynion sydd wedi'u profi'n rhithwir wrthsefyll pwysau esgyn uchaf y CH-47 o 24,500 kg.
Mae'r rhaglen yn gyfle gwych i'r cyflenwr modurol Haen 1, Carbon Revolution, ymestyn cymhwysiad ei dechnoleg i'r sector awyrofod, a thrwy hynny leihau pwysau dyluniadau awyrennau yn sylweddol.
“Gellir cynnig yr olwynion hyn ar hofrenyddion CH-47 Chinook newydd eu hadeiladu a’u hôl-osod ar filoedd o CH-47au sydd ar waith ledled y byd ar hyn o bryd, ond mae ein cyfle gwirioneddol mewn cymwysiadau VTOL sifil a milwrol eraill,” eglurodd personél perthnasol. “Yn benodol, bydd yr arbedion pwysau i weithredwyr masnachol yn arwain at arbedion sylweddol mewn costau tanwydd.”
Mae'r rhai sy'n cymryd rhan yn dweud bod y prosiect yn dangos galluoedd y tîm y tu hwnt i olwyn car. Mae'r olwynion wedi'u cynllunio i fodloni gofyniad llwyth fertigol statig uchaf y CH-47 o dros 9,000kg fesul olwyn. Mewn cymhariaeth, mae car perfformiad angen tua 500kg fesul olwyn ar gyfer un o olwynion ysgafn iawn Carbon Revolution.
“Daeth y rhaglen awyrofod hon â llawer o ofynion dylunio gwahanol, ac mewn llawer o achosion, roedd y gofynion hyn yn llawer mwy llym nag ar gyfer ceir,” nododd y person. “Mae’r ffaith ein bod ni wedi gallu bodloni’r gofynion hyn a dal i wneud olwyn ysgafnach yn dyst i gryfder ffibr carbon, a thalent ein tîm i ddylunio olwynion hynod o gryf.”
Mae'r adroddiad dilysu rhithwir a gyflwynwyd i'r Ganolfan Arloesi Amddiffyn yn cynnwys canlyniadau o ddadansoddiad elfennau meidraidd (FEA), profion is-raddfa, a dylunio strwythur haen fewnol.
“Yn ystod y broses ddylunio, fe wnaethom hefyd ystyried agweddau pwysig eraill, fel arolygu mewn gwasanaeth a chynhyrchadwyedd yr olwyn,” parhaodd y person. “Mae’r rhain yn hanfodol i sicrhau bod prosiectau fel hyn yn hyfyw yn y byd go iawn i ni a’n cleientiaid.”
Bydd cam nesaf y rhaglen yn cynnwys cynhyrchu a phrofi olwynion prototeip gan Carbon Revolution, gyda'r potensial i ehangu i gymwysiadau awyrofod eraill yn y dyfodol.
Amser postio: Awst-01-2022
