newyddion

Yn y cyfnod modern, mae deunyddiau cyfansawdd pen uchel wedi cael eu defnyddio yn yr awyrennau sifil y mae pawb yn eu cymryd i sicrhau perfformiad hedfan rhagorol a diogelwch digonol. Ond wrth edrych yn ôl ar hanes cyfan datblygiad awyrenneg, pa ddeunyddiau a ddefnyddiwyd yn yr awyren wreiddiol? O safbwynt bodloni ffactorau hedfan hirdymor a llwyth digonol, rhaid i'r deunydd a ddefnyddir i gynhyrchu'r awyren fod yn ysgafn ac yn gryf. Ar yr un pryd, rhaid iddo fod yn gyfleus i bobl ei drawsnewid a'i brosesu, a bodloni llawer o ofynion megis ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthsefyll cyrydiad. Ymddengys nad yw dewis y deunyddiau awyrenneg cywir yn dasg hawdd.

Gyda datblygiad parhaus gwyddor deunyddiau awyrenneg, dechreuodd pobl ddefnyddio mwy a mwy o ddeunyddiau cyfansawdd, gan ddefnyddio dau ddeunydd cyfansawdd neu fwy, gan gyfuno manteision gwahanol ddeunyddiau, ond hefyd wrthbwyso eu hanfanteision priodol. Yn wahanol i aloion traddodiadol, mae'r deunyddiau cyfansawdd a ddefnyddir mewn awyrennau yn ystod y blynyddoedd diwethaf wedi defnyddio matrics resin ysgafnach wedi'i gymysgu â chydrannau ffibr carbon neu ffibr gwydr yn bennaf. O'u cymharu ag aloion, maent yn fwy cyfleus ar gyfer trawsnewid a phrosesu, a gellir pennu cryfder gwahanol rannau yn ôl y lluniadau dylunio. Mantais arall yw eu bod yn rhatach na metelau. Mae awyren deithwyr Boeing 787, sydd wedi derbyn canmoliaeth fawr yn y farchnad awyrenneg sifil ryngwladol, yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd ar raddfa fawr.
Nid oes amheuaeth mai deunyddiau cyfansawdd yw'r cyfeiriad ymchwil allweddol ym maes gwyddor deunyddiau awyrennol yn y dyfodol. Bydd cyfuniad o sawl deunydd yn creu canlyniad o un ynghyd ag un yn fwy na dau. O'i gymharu â deunyddiau traddodiadol, mae ganddo fwy o bosibiliadau. Mae gan awyrennau teithwyr y dyfodol, yn ogystal â thaflegrau, rocedi, a llongau gofod a cherbydau gofod eraill mwy soffistigedig, ofynion uwch ar gyfer addasrwydd ac arloesedd deunyddiau. Bryd hynny, dim ond deunyddiau cyfansawdd allai wneud y gwaith. Fodd bynnag, yn sicr ni fydd deunyddiau traddodiadol yn tynnu'n ôl o lwyfan hanes mor gyflym, mae ganddynt hefyd fanteision nad oes gan ddeunyddiau cyfansawdd. Hyd yn oed os yw 50% o'r awyrennau teithwyr presennol wedi'u gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd, mae'r rhan sy'n weddill yn dal i fod angen deunyddiau traddodiadol.