newyddion

Yn y cyfnod modern, defnyddiwyd deunyddiau cyfansawdd pen uchel yn y cwmnïau hedfan sifil y mae pawb yn eu cymryd i sicrhau perfformiad hedfan rhagorol a digon o ddiogelwch. Ond wrth edrych yn ôl ar holl hanes datblygu hedfan, pa ddefnyddiau a ddefnyddiwyd yn yr awyren wreiddiol? O safbwynt cwrdd â ffactorau hedfan yn y tymor hir a llwyth digonol, rhaid i'r deunydd a ddefnyddir i weithgynhyrchu'r awyren fod yn ysgafn ac yn gryf. Ar yr un pryd, rhaid iddo fod yn gyfleus i bobl drawsnewid a phrosesu, a chwrdd â llawer o ofynion megis ymwrthedd tymheredd uchel ac ymwrthedd cyrydiad. Mae'n ymddangos nad yw dewis y deunyddiau hedfan cywir yn dasg hawdd.

Gyda datblygiad parhaus gwyddoniaeth deunyddiau hedfan, dechreuodd pobl ddefnyddio mwy a mwy o ddeunyddiau cyfansawdd, gan ddefnyddio dau neu fwy o ddeunyddiau cyfansawdd, gan gyfuno manteision gwahanol ddefnyddiau, ond hefyd yn gwrthbwyso eu hanfanteision priodol. Yn wahanol i aloion traddodiadol, mae'r deunyddiau cyfansawdd a ddefnyddiwyd mewn awyrennau yn ystod y blynyddoedd diwethaf wedi defnyddio matrics resin ysgafnach yn bennaf wedi'i gymysgu â ffibr carbon neu gydrannau ffibr gwydr. O'u cymharu ag aloion, maent yn fwy cyfleus ar gyfer trawsnewid a phrosesu, a gellir pennu cryfder gwahanol rannau yn ôl y lluniadau dylunio. Mantais arall yw eu bod yn rhatach na metelau. Mae awyrennau teithwyr Boeing 787, sydd wedi cael clod mawr yn y farchnad hedfan sifil ryngwladol, yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd ar raddfa fawr.
Nid oes amheuaeth mai deunyddiau cyfansawdd yw'r cyfeiriad ymchwil allweddol ym maes gwyddoniaeth deunyddiau awyrennol yn y dyfodol. Bydd y cyfuniad o sawl deunydd yn creu canlyniad i un ac un mwy na dau. O'i gymharu â deunyddiau traddodiadol, mae ganddo fwy o bosibiliadau. Mae gan awyrennau teithwyr yn y dyfodol, yn ogystal â thaflegrau mwy soffistigedig, rocedi, a llong ofod a cherbydau gofod eraill, i gyd ofynion uwch ar gyfer gallu i addasu ac arloesi deunyddiau. Bryd hynny, dim ond deunyddiau cyfansawdd a allai wneud y gwaith. Fodd bynnag, yn sicr ni fydd deunyddiau traddodiadol yn tynnu'n ôl o gam hanes mor gyflym, mae ganddynt hefyd fanteision nad oes gan ddeunyddiau cyfansawdd. Hyd yn oed os yw 50% o'r awyrennau teithwyr cyfredol wedi'i wneud o ddeunyddiau cyfansawdd, mae angen deunyddiau traddodiadol ar y rhan sy'n weddill o hyd.