newyddion

Yn y cyfnod modern, defnyddiwyd deunyddiau cyfansawdd pen uchel yn yr awyrennau sifil y mae pawb yn eu cymryd i sicrhau perfformiad hedfan rhagorol a diogelwch digonol.Ond wrth edrych yn ôl ar holl hanes datblygiad hedfan, pa ddeunyddiau a ddefnyddiwyd yn yr awyren wreiddiol?O safbwynt cwrdd â ffactorau hedfan hirdymor a llwyth digonol, rhaid i'r deunydd a ddefnyddir i weithgynhyrchu'r awyren fod yn ysgafn ac yn gryf.Ar yr un pryd, rhaid iddo fod yn gyfleus i bobl drawsnewid a phrosesu, a bodloni llawer o ofynion megis ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthsefyll cyrydiad.Mae'n ymddangos nad yw dewis y deunyddiau hedfan cywir yn dasg hawdd.

Gyda datblygiad parhaus gwyddoniaeth deunyddiau hedfan, dechreuodd pobl ddefnyddio mwy a mwy o ddeunyddiau cyfansawdd, gan ddefnyddio dau neu fwy o ddeunyddiau cyfansawdd, gan gyfuno manteision gwahanol ddeunyddiau, ond hefyd yn gwrthbwyso eu hanfanteision priodol.Yn wahanol i aloion traddodiadol, mae'r deunyddiau cyfansawdd a ddefnyddir mewn awyrennau yn y blynyddoedd diwethaf wedi defnyddio matrics resin ysgafnach yn bennaf wedi'i gymysgu â ffibr carbon neu gydrannau ffibr gwydr.O'u cymharu ag aloion, maent yn fwy cyfleus ar gyfer trawsnewid a phrosesu, a gellir pennu cryfder gwahanol rannau yn ôl y lluniadau dylunio.Mantais arall yw eu bod yn rhatach na metelau.Mae'r awyren Boeing 787 teithwyr, sydd wedi cael canmoliaeth uchel yn y farchnad hedfan sifil ryngwladol, yn defnyddio deunyddiau cyfansawdd ar raddfa fawr.
Nid oes amheuaeth mai deunyddiau cyfansawdd yw'r cyfeiriad ymchwil allweddol ym maes gwyddor deunyddiau awyrennol yn y dyfodol.Bydd y cyfuniad o nifer o ddeunyddiau yn creu canlyniad un ac un yn fwy na dau.O'i gymharu â deunyddiau traddodiadol, mae ganddo fwy o bosibiliadau.Mae gan awyrennau teithwyr yn y dyfodol, yn ogystal â thaflegrau mwy soffistigedig, rocedi, a llongau gofod a cherbydau gofod eraill, ofynion uwch ar gyfer addasu ac arloesi deunyddiau.Bryd hynny, dim ond defnyddiau cyfansawdd allai wneud y gwaith.Fodd bynnag, yn sicr ni fydd deunyddiau traddodiadol yn tynnu'n ôl o gam hanes mor gyflym, mae ganddynt hefyd fanteision nad yw deunyddiau cyfansawdd yn eu gwneud.Hyd yn oed os yw 50% o'r awyrennau teithwyr presennol wedi'u gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd, mae angen deunyddiau traddodiadol ar y rhan sy'n weddill o hyd.