Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau tramor, mae Rheinmetall wedi datblygu sbring ataliad gwydr ffibr newydd ac wedi partneru â gwneuthurwr gwreiddiol (OEM) pen uchel i ddefnyddio'r cynnyrch mewn cerbydau prawf prototeip. Mae'r sbring newydd hwn yn cynnwys dyluniad patent sy'n lleihau màs heb ei sbringio'n sylweddol ac yn gwella perfformiad.
Mae sbringiau atal yn cysylltu'r olwynion â'r siasi ac felly'n chwarae rhan bwysig yn niogelwch a thrin y cerbyd. O'i gymharu â sbringiau coil dur confensiynol, gall y sbring cyfansawdd newydd wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr leihau màs heb ei sbringio hyd at 75%, gan ei wneud yn arbennig o addas ar gyfer cerbydau trydan sydd wedi'u optimeiddio ar gyfer ystod.
Yn ogystal â lleihau pwysau, rhoddodd y tîm datblygu bwyslais mawr ar y sefydlogrwydd mwyaf o ran trawiad a rholio, dampio cynhenid uchel y deunydd a sicrhau nodweddion sŵn, dirgryniad a llymder gorau posibl. O'i gymharu â sbringiau dur traddodiadol, mae sbringiau wedi'u hatgyfnerthu â gwydr ffibr hefyd yn gallu gwrthsefyll cyrydiad oherwydd dim ond cemegau penodol all cyrydu plastig, ond nid ocsigen a dŵr.
Gellir trefnu'r gwanwyn yn yr un gofod gosod â gwanwyn safonol ac mae ganddo gryfder blinder rhagorol, gan gynnwys nodweddion trin brys da iawn, gan ganiatáu i'r cerbyd barhau i yrru.
Amser postio: Mai-10-2022
