Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, mae Rheinmetall wedi datblygu gwanwyn atal gwydr ffibr newydd ac wedi partneru ag OEM pen uchel i ddefnyddio'r cynnyrch mewn cerbydau prawf prototeip.Mae'r gwanwyn newydd hwn yn cynnwys dyluniad patent sy'n lleihau màs unsprung yn sylweddol ac yn gwella perfformiad.
Mae ffynhonnau crog yn cysylltu'r olwynion â'r siasi ac felly'n chwarae rhan bwysig yn niogelwch a thrin y cerbyd.O'i gymharu â ffynhonnau coil dur confensiynol, gall y gwanwyn cyfansawdd wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr newydd leihau màs unsprung hyd at 75%, gan ei gwneud yn arbennig o addas ar gyfer cerbydau trydan wedi'u optimeiddio â ystod.
Yn ogystal â lleihau pwysau, rhoddodd y tîm datblygu bwyslais mawr ar sefydlogrwydd traw a rholio mwyaf, lleithder cynhenid uchel y deunydd a sicrhau'r nodweddion sŵn, dirgryniad a llymder gorau posibl.O'u cymharu â ffynhonnau dur traddodiadol, mae ffynhonnau wedi'u hatgyfnerthu â gwydr ffibr hefyd yn gallu gwrthsefyll cyrydiad oherwydd dim ond cemegau penodol y gall plastig eu cyrydu, ond nid gan ocsigen a dŵr.
Gellir trefnu'r gwanwyn yn yr un gofod gosod â gwanwyn safonol ac mae ganddo gryfder blinder rhagorol, gan gynnwys nodweddion trin brys da iawn, gan ganiatáu i'r cerbyd barhau i yrru.
Amser postio: Mai-10-2022