newyddion

Ar hyn o bryd, mae arloesedd wedi cymryd y lle craidd yn sefyllfa gyffredinol adeiladu moderneiddio fy ngwlad, ac mae hunanddibyniaeth a hunanwelliant gwyddonol a thechnolegol yn dod yn gefnogaeth strategol ar gyfer datblygiad cenedlaethol. Fel disgyblaeth gymhwysol bwysig, mae gan decstilau nodweddion cydgyfeirio trawsddisgyblaethol ac integreiddio trawsffiniol aml-dechnoleg, ac mae'n gludwr pwysig o arloesedd technolegol strategol.

Mae arloesedd a datblygiad y diwydiant tecstilau yn cael ei adlewyrchu yn effaith newydd technolegau newydd, deunyddiau newydd a chynhyrchion newydd, yn ogystal ag yn effaith yrru seilwaith newydd, offer newydd, a fformatau newydd, ac mae'n chwarae rhan anhepgor wrth wella'r system arloesi genedlaethol ac adeiladu gwlad gref mewn gwyddoniaeth a thechnoleg.
Mae ffibrau perfformiad uchel a gynrychiolir gan ffibrau carbon a ffibrau aramid a'u deunyddiau cyfansawdd, fel deunyddiau sylfaenol allweddol y diwydiant uwch-dechnoleg cenedlaethol, yn hyrwyddo trenau cyflym a chludiant rheilffordd arall, cerbydau ynni newydd a phentyrrau gwefru, llinellau trosglwyddo UHV a diwydiannau sy'n dod i'r amlwg eraill a chynnydd Technolegol newydd ac uwchraddio seilwaith diwydiannol yn gyson.

Ym mis Medi 2018, yn Arddangosfa Dechnoleg Trafnidiaeth Rheilffordd Ryngwladol yn Berlin, yr Almaen, rhyddhaodd CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. genhedlaeth newydd o locomotifau rheilffordd ffibr carbon “CETROVO” yn swyddogol, sy'n sylweddoli bod cab y gyrrwr, corff y car, a'r adran offer yn well na deunyddiau metel crai. Mae'r pwysau wedi'i leihau tua 30%, ac mae'r bogie 40% yn ysgafnach na'r deunydd metel gwreiddiol. Mae'n fodel ar gyfer cymhwyso deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon ar raddfa fawr ar locomotifau rheilffordd hyd yn hyn.

Ar hyn o bryd, mae CETROVO wedi cwblhau'r prawf llinell a'r arddangosiad gweithredu, ac wedi pasio'r broses dderbyn yn llwyddiannus.

Bogi Ffibr Carbon

Ym mis Rhagfyr 2019, cysylltwyd llinell drosglwyddo 1000 kV Gorsaf Bŵer Datang Xilinhot, prosiect cefnogi UHV cyntaf y byd “Mongolia Fewnol Ximeng-Shandong” gyda dargludyddion craidd cyfansawdd ffibr carbon a ddefnyddir yn y llinell gyfan – yn swyddogol â’r grid a’i rhoi ar waith ym Mongolia Fewnol. Mae’r hyd cyfan yn 14.6km, ac mae wedi’i sefydlu gydag un gylched. Mae’r llinell yn mabwysiadu’r wifren graidd cyfansawdd ffibr carbon a ddatblygwyd yn annibynnol gan fy ngwlad.

Mae comisiynu'r llinell nid yn unig yn arbed ynni ac yn lleihau costau gweithredu, ond mae hefyd yn cynyddu'r pŵer trosglwyddo 1.32 miliwn kW • h bob blwyddyn, gan leddfu'r prinder trydan yng Ngogledd Tsieina.

Llinell drosglwyddo 1000kV Gorsaf Bŵer Datang Xilinhot

Yn ogystal, gellir gweld ffibrau perfformiad uchel a'u deunyddiau cyfansawdd hefyd ar gerbydau ynni newydd a phentyrrau gwefru. Mae cerbydau ynni newydd yn defnyddio trydan fel y ffynhonnell pŵer gyrru, ac mae angen ystyried problemau fel cylched fer cylched neu ddadansoddiad foltedd uchel. Felly, yn ogystal â gwrthiant foltedd inswleiddio a gwrthiant cyrydiad, mae angen ystyried atal fflam hefyd wrth ddewis deunyddiau.
Felly, deunyddiau cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â ffibr carbon, deunyddiau polypropylen wedi'u hatgyfnerthu â ffibr gwydr hir sy'n atal fflam, a deunyddiau cyfansawdd wedi'u hatgyfnerthu â PP (PPLGF35) yw'r dewisiadau cyntaf ar gyfer tai modiwlau batri.