Ym mis Tachwedd 2022, parhaodd gwerthiannau cerbydau trydan byd-eang i gynyddu gan ddigid dwbl flwyddyn ar ôl blwyddyn (46%), gyda gwerthiant cerbydau trydan yn cyfrif am 18% o'r farchnad fodurol fyd-eang gyffredinol, gyda chyfran y farchnad o gerbydau trydan pur yn tyfu i 13%.
Nid oes amheuaeth bod trydaneiddio wedi dod yn gyfeiriad datblygu'r diwydiant modurol byd-eang.Yn y duedd fyd-eang o dwf ffrwydrol o gerbydau ynni newydd, mae'r deunyddiau cyfansawdd ar gyfer blychau batri cerbydau trydan hefyd wedi cyflwyno cyfleoedd datblygu gwych, ac mae cwmnïau ceir mawr hefyd wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer technoleg a pherfformiad deunyddiau cyfansawdd ar gyfer batri cerbydau trydan. blychau.
Mae angen i siambrau ar gyfer systemau batri cerbydau trydan foltedd uchel gydbwyso nifer o ofynion cymhleth.Yn gyntaf, rhaid iddynt ddarparu priodweddau mecanyddol hirdymor, gan gynnwys anystwythder torsional a hyblyg, i gario celloedd trwm dros oes y pecyn tra'n eu hamddiffyn rhag cyrydiad, effaith carreg, llwch a lleithder yn mynd i mewn, a gollyngiadau electrolyte.Mewn rhai achosion, mae angen i'r achos batri hefyd allu amddiffyn rhag rhyddhau electrostatig ac EMI / RFI o systemau cyfagos.
Yn ail, os bydd damwain, rhaid i'r achos amddiffyn y system batri rhag chwalu, tyllu, neu gylched byr oherwydd mynediad dŵr / lleithder.Yn drydydd, rhaid i'r system batri EV helpu i gadw pob cell unigol o fewn yr ystod gweithredu thermol a ddymunir wrth godi tâl / gollwng ym mhob math o dywydd.Mewn achos o dân, rhaid iddynt hefyd gadw'r pecyn batri allan o gysylltiad â'r fflamau am gyhyd ag y bo modd, tra'n amddiffyn preswylwyr y cerbyd rhag y gwres a'r fflamau a gynhyrchir gan rhediad thermol o fewn y pecyn batri.Mae yna hefyd heriau megis effaith pwysau ar ystod gyrru, effaith goddefiannau pentyrru celloedd ar ofod gosod, costau gweithgynhyrchu, cynaladwyedd ac ailgylchu diwedd oes.
Amser post: Ionawr-18-2023