Ym mis Tachwedd 2022, parhaodd gwerthiant cerbydau trydan byd-eang i gynyddu dwy ddigid flwyddyn ar ôl blwyddyn (46%), gyda gwerthiant cerbydau trydan yn cyfrif am 18% o'r farchnad fodurol fyd-eang gyffredinol, gyda chyfran y farchnad ar gyfer cerbydau trydan pur yn tyfu i 13%.
Nid oes amheuaeth bod trydaneiddio wedi dod yn gyfeiriad datblygu'r diwydiant modurol byd-eang. Yn y duedd fyd-eang o dwf ffrwydrol cerbydau ynni newydd, mae'r deunyddiau cyfansawdd ar gyfer blychau batri cerbydau trydan hefyd wedi arwain at gyfleoedd datblygu gwych, ac mae cwmnïau modurol mawr hefyd wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer technoleg a pherfformiad deunyddiau cyfansawdd ar gyfer blychau batri cerbydau trydan.
Mae angen i siambrau ar gyfer systemau batri cerbydau trydan foltedd uchel gydbwyso nifer o ofynion cymhleth. Yn gyntaf, rhaid iddynt ddarparu priodweddau mecanyddol hirdymor, gan gynnwys anystwythder torsiwnol a phlygadwy, i gario celloedd trwm dros oes y pecyn wrth eu hamddiffyn rhag cyrydiad, effaith cerrig, llwch a lleithder yn dod i mewn, a gollyngiadau electrolyt. Mewn rhai achosion, mae angen i gas y batri hefyd allu amddiffyn rhag rhyddhau electrostatig ac EMI/RFI o systemau cyfagos.
Yn ail, rhag ofn damwain, rhaid i'r cas amddiffyn system y batri rhag chwalu, tyllu, neu gylched fer oherwydd dŵr/lleithder yn dod i mewn. Yn drydydd, rhaid i system batri cerbydau trydan helpu i gadw pob cell unigol o fewn yr ystod weithredu thermol a ddymunir yn ystod gwefru/dadwefru ym mhob math o dywydd. Rhag ofn tân, rhaid iddynt hefyd gadw'r pecyn batri allan o gysylltiad â'r fflamau cyhyd â phosibl, gan amddiffyn teithwyr y cerbyd rhag y gwres a'r fflamau a gynhyrchir gan rediad thermol o fewn y pecyn batri. Mae yna heriau hefyd megis effaith pwysau ar ystod gyrru, effaith goddefiannau pentyrru celloedd ar ofod gosod, costau gweithgynhyrchu, cynnal a chadw ac ailgylchu diwedd oes.
Amser postio: Ion-18-2023
