newyddion

Ar 20 Mai, 2021, rhyddhawyd tram pŵer diwifr newydd cyntaf Tsieina a thrên maglev cenhedlaeth newydd Tsieina, a modelau cynnyrch fel EMUs rhyng-gysylltiad trawswladol gyda chyflymder o 400 cilomedr yr awr a chenhedlaeth newydd o isffordd heb yrrwr, gan alluogi cludiant craff yn y dyfodol a dinas glyfar, a hybu datblygiad trafnidiaeth rheilffordd yn y dyfodol.

Y math newydd cyntaf o tram cyflenwad pŵer di-wifr yn Tsieina yw cenhedlaeth newydd o dram.Mabwysiadir y system cyflenwad pŵer di-gyswllt sefydlu i gyflawni datblygiad arloesol yn system cyflenwad pŵer cerbydau rheilffordd yn Tsieina o “wifren” i “diwifr”, sy'n ffurfio gwag y system cyflenwad pŵer digyswllt yn y diwydiant rheilffyrdd domestig. .Ar yr un pryd, mae'r trên hefyd yn mabwysiadu technolegau allweddol megis corff car ysgafn ffibr carbon, bogie olwyn annibynnol wedi'i osod ar ganol a storio ynni ar y bwrdd.O'i gymharu â thramiau traddodiadol, mae'r trên yn cyflawni uwchraddiad cynhwysfawr mewn cudd-wybodaeth, cysur, arbed ynni a diogelu'r amgylchedd.Dyma'r cyflawniad technolegol diweddaraf ym maes tramiau yn Tsieina ac mae'n cynrychioli tuedd dechnolegol tramiau yn y dyfodol.Hyd yn hyn, mae'r trên wedi derbyn archebion tramor gan wledydd fel Portiwgal.

Cyflymder uchaf 200 km/h, arloesi gan ddefnyddio deunyddiau cyfansawdd ysgafn ffibr carbon a'r magnet parhaol sy'n gyrru'r ataliad electromagnetig magnet parhaol + rheilffyrdd F “technolegau allweddol, megis gweithredu'r maglev cyflymder isel a'r cyfuniad perffaith o maglev cyflymder uchel technoleg, tyniant atal gydag effeithlonrwydd uchel, defnydd isel o ynni, radiws troi bach, graddadwyedd cryf, sŵn rhedeg isel, Mae'n genhedlaeth newydd o drên maglev hyblyg, ysgafn, gwyrdd a deallus, a fydd yn darparu dewis newydd ar gyfer rhwydwaith cefnffyrdd, amgryptio cylch traffig 0.5 i 2 awr mewn crynhoad trefol a chludiant pwynt-i-bwynt o fewn y ddinas.