Ar Fai 20, 2021, rhyddhawyd tram diwifr newydd cyntaf Tsieina a thrên maglev cenhedlaeth newydd Tsieina, a modelau cynnyrch fel EMUs rhyng-gysylltiedig trawswladol gyda chyflymder o 400 cilomedr yr awr a chenhedlaeth newydd o isffordd ddi-yrrwr, gan alluogi cludiant clyfar a dinas glyfar yn y dyfodol, a hybu datblygiad cludiant rheilffordd yn y dyfodol.
Y math cyntaf o dram cyflenwad pŵer diwifr yn Tsieina yw cenhedlaeth newydd o dram. Mabwysiadwyd y system gyflenwi pŵer di-gyswllt sefydlu i gyflawni datblygiad yn system gyflenwi pŵer cerbydau rheilffordd yn Tsieina o "gwifrau" i "ddiwifr", gan ffurfio gwag y system gyflenwi pŵer di-gyswllt yn y diwydiant rheilffyrdd domestig. Ar yr un pryd, mae'r trên hefyd yn mabwysiadu technolegau allweddol megis corff car ysgafn ffibr carbon, bogi olwyn annibynnol wedi'i osod yn y canol a storio ynni ar y bwrdd. O'i gymharu â thramiau traddodiadol, mae'r trên yn cyflawni uwchraddiad cynhwysfawr mewn deallusrwydd, cysur, arbed ynni a diogelu'r amgylchedd. Dyma'r cyflawniad technolegol diweddaraf ym maes tramiau yn Tsieina ac mae'n cynrychioli tuedd dechnolegol tramiau yn y dyfodol. Hyd yn hyn, mae'r trên wedi derbyn archebion tramor o wledydd fel Portiwgal.
Cyflymder uchaf o 200 km/awr, arloesedd gan ddefnyddio deunyddiau cyfansawdd ysgafn ffibr carbon a'r gyriant cydamserol magnet parhaol, yr ataliad electromagnetig magnet parhaol + rheilffordd F, "technolegau allweddol, megis gweithredu'r maglev cyflymder isel a'r cyfuniad perffaith o dechnoleg maglev cyflymder uchel, tyniant ataliad gydag effeithlonrwydd uchel, defnydd ynni isel, radiws troi bach, graddadwyedd cryf, sŵn rhedeg isel, Mae'n genhedlaeth newydd o drên maglev hyblyg, ysgafn, gwyrdd a deallus, a fydd yn darparu dewis newydd ar gyfer rhwydwaith rheilffyrdd cefnffyrdd, amgryptio cylch traffig 0.5 i 2 awr mewn crynhoad trefol a'r cludiant pwynt-i-bwynt o fewn y ddinas.
Amser postio: Mai-31-2021
