Ar Fai 20, 2021, rhyddhawyd tram pwerus di -wifr newydd cyntaf Tsieina a thrên maglev cenhedlaeth newydd Tsieina, a modelau cynnyrch fel EMUs rhyng -gysylltiad trawswladol gyda chyflymder o 400 cilomedr yr awr a chenhedlaeth newydd o isffordd heb yrrwr, gan alluogi cludo craff yn y dyfodol a dinas glyfar, a rhoi hwb i ddatblygiad rheilffordd yn y dyfodol.
Y math newydd cyntaf o dram cyflenwad pŵer diwifr yn Tsieina yw cenhedlaeth newydd o dram. Mabwysiadir y system cyflenwi pŵer anghyswllt ymsefydlu i gyflawni datblygiad arloesol yn system cyflenwi pŵer cerbydau rheilffordd yn Tsieina o “wifrau” i “wifr”, gan ffurfio gwag y system cyflenwi pŵer nad ydynt yn gyswllt yn y diwydiant rheilffyrdd domestig. Ar yr un pryd, mae'r trên hefyd yn mabwysiadu technolegau allweddol fel corff car ysgafn ffibr carbon, bogie olwyn annibynnol wedi'i osod ar ganol a storio ynni ar fwrdd y llong. O'i gymharu â thramiau traddodiadol, mae'r trên yn cyflawni uwchraddiad cynhwysfawr mewn deallusrwydd, cysur, arbed ynni a diogelu'r amgylchedd. Dyma'r cyflawniad technolegol diweddaraf ym maes tramiau yn Tsieina ac mae'n cynrychioli tuedd dechnolegol tramiau yn y dyfodol. Hyd yn hyn, mae'r trên wedi derbyn gorchmynion tramor gan wledydd fel Portiwgal.
Cyflymder uchaf 200 km/h, arloesi gan ddefnyddio deunyddiau cyfansawdd ysgafn ffibr carbon a gyriant cydamserol magnet parhaol yr ataliad electromagnetig magnet parhaol + f rheilffordd “Technolegau allweddol, megis gweithredu'r maglev cyflymder isel ac ymasiad perffaith technoleg uchel, uwch-dechnoleg, uwch-dechnoleg, gwaharddiad uchel, gwahardd, Graddadwyedd, sŵn rhedeg isel, mae'n genhedlaeth newydd o drên maglev hyblyg, ysgafn, gwyrdd a deallus, a fydd yn darparu dewis newydd ar gyfer rhwydwaith rheilffyrdd cefnffyrdd, yr amgryptio o gylch traffig 0.5 i 2 awr mewn crynhoad trefol a'r cludiant pwynt i bwynt yn y ddinas.
Amser Post: Mai-31-2021
