newyddion

Gyda datblygiad technoleg gweithgynhyrchu deunyddiau cyfansawdd, ynghyd â'r ddealltwriaeth a'r ddealltwriaeth ddyfnach o ddeunyddiau cyfansawdd yn y diwydiant trafnidiaeth rheilffordd, yn ogystal â chynnydd technolegol y diwydiant gweithgynhyrchu cerbydau trafnidiaeth rheilffordd, mae cwmpas cymhwysiad deunyddiau cyfansawdd mewn cerbydau trafnidiaeth rheilffordd wedi ehangu'n raddol. Mae mathau, graddau a lefelau technegol y deunyddiau cyfansawdd a ddefnyddir hefyd yn gwella'n gyson.

Cymhwyso FRP mewn Cerbydau Trafnidiaeth Rheilffordd

1. Cymhwyso FRP yn gynnar mewn cerbydau cludo rheilffordd

Dechreuwyd defnyddio FRP mewn cerbydau rheilffordd yn y 1980au, a chafodd ei ddefnyddio gyntaf mewn trenau trydan cyflymder isel 140km/awr a gynhyrchwyd yn ddomestig. Mae cwmpas y cymhwysiad yn cynnwys yn bennaf:

● panel wal fewnol;

● plât uchaf mewnol;

● Toiled plastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr wedi'i ymgynnull;

Y prif darged cymhwysiad ar y pryd oedd Katsukiyogi. Y math o FRP a ddefnyddir yw resin polyester annirlawn FRP.

2. Cymhwysiad swp o FRP ar gerbydau cludo rheilffordd

Digwyddodd y defnydd swp o FRP ar gerbydau trafnidiaeth rheilffordd a'i aeddfedrwydd graddol yn y 1990au. Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer cynhyrchu ceir teithwyr rheilffordd a cherbydau rheilffordd trefol:

Panel wal fewnol yr ystafell westeion;

● Plât uchaf mewnol;

Toiled plastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr wedi'i ymgynnull;

Ystafell ymolchi plastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr integredig;

Ystafell ymolchi plastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr integredig;

Dwythell aerdymheru FRP, dwythell gwacáu gwastraff;

● Sedd neu ffrâm sedd.

Ar hyn o bryd, mae'r prif darged cymhwysiad wedi symud o ddisodli pren i wella gradd cerbydau; y mathau o FRP a ddefnyddir yn bennaf yw FRP resin polyester annirlawn.

3. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cymhwyso FRP mewn cerbydau rheilffordd

Ers dechrau'r ganrif hon, mae FRP wedi cael ei ddefnyddio'n fwy eang mewn cerbydau cludo rheilffyrdd. Yn ogystal â chael ei ddefnyddio wrth gynhyrchu'r amrywiol gynhyrchion uchod, fe'i defnyddir yn helaeth hefyd wrth gynhyrchu:

● Gorchudd to;

Dwythell aer newydd ar y to;

●Cydrannau amrywiol â siapiau cymhleth yn y car, gan gynnwys paneli wal fewnol crwm tri dimensiwn a phaneli to ochr; paneli gorchudd o wahanol siapiau arbennig; paneli wal plastig wedi'u hatgyfnerthu â ffibr gwydr â diliau mêl; rhannau addurnol.

Prif nod cymhwysiad FRP yn y cam hwn yw cynhyrchu rhannau â gofynion swyddogaethol arbennig neu ofynion modelu cymhleth. Yn ogystal, mae ymwrthedd tân FRP a ddefnyddir yn y cam hwn hefyd wedi'i wella. Defnyddiwyd resin polyester annirlawn gwrth-fflam adweithiol ac ychwanegol FRP yn helaeth, ac mae cymhwysiad resin ffenolaidd FRP wedi lleihau'n raddol.

4. Cymhwyso FRP mewn EMU cyflymder uchel

Mae cymhwyso FRP mewn EMUs rheilffordd cyflym wedi cyrraedd cam aeddfed iawn. oherwydd:

(1) Defnyddir FRP wrth gynhyrchu rhannau â swyddogaethau arbennig, siapiau a strwythurau cymhleth, a pherfformiad cynhwysfawr rhagorol a all wrthsefyll llwythi mawr, megis blaenau symlach integredig FRP, modiwlau mecanwaith agor a chau pen blaen, gorchuddion aerodynamig to, ac ati.

(2) Defnyddiwyd plastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr wedi'i fowldio (SMC) yn helaeth

Mae defnyddio plastig wedi'i atgyfnerthu â ffibr gwydr wedi'i fowldio i gynhyrchu paneli wal fewnol teithwyr EMU cyflym mewn sypiau yn cynnig y manteision canlynol:

Mae cywirdeb dimensiynol y rhannau yn uchel;

● Ansawdd gweithgynhyrchu a gradd cynnyrch,

● Pwysau ysgafn wedi'u cyflawni;

● Addas ar gyfer cynhyrchu màs peirianneg.

(3) Gwella lefel y FRP a ddefnyddir mewn rhannau eraill

● Gellir ei wneud yn rhannau gyda gwahanol weadau yn ôl yr angen;

Mae ansawdd yr ymddangosiad yn well, ac mae cywirdeb siâp a dimensiwn y rhannau yn uwch;

● Gellir addasu lliw a phatrwm yr wyneb ar yr un pryd.

Ar hyn o bryd, mae cymhwyso FRP yn cynnwys gwireddu swyddogaethau a siapiau arbennig, a nodau lefel uwch fel dwyn llwyth penodol a phwysau ysgafn.