newyddion

Mae plastig polypropylen atgyfnerthu ffibr gwydr hir yn cyfeirio at ddeunydd cyfansawdd polypropylen wedi'i addasu gyda hyd ffibr gwydr o 10-25mm, sy'n cael ei ffurfio'n strwythur tri dimensiwn trwy fowldio chwistrellu a phrosesau eraill, wedi'i dalfyrru fel LGFPP.Oherwydd ei berfformiad cynhwysfawr rhagorol, mae polypropylen atgyfnerthu ffibr gwydr hir yn cael ei ddefnyddio'n fwy a mwy eang yn y maes modurol.

Yn y cynnyrch wedi'i fowldio â chwistrelliad, mae'r ffibrau gwydr hir yn cael eu gwasgaru'n strwythur rhwydwaith tri dimensiwn.Hyd yn oed ar ôl i'r swbstrad polypropylen gael ei losgi, mae'r rhwydwaith ffibr gwydr hir yn dal i ffurfio sgerbwd ffibr gwydr gyda chryfder penodol, tra bod y ffibr gwydr byr yn gyffredinol yn dod yn ffibr nad yw'n gryfder ar ôl ei losgi.sgerbwd.Achosir y sefyllfa hon yn bennaf oherwydd bod cymhareb hyd-i-ddiamedr y ffibr atgyfnerthu yn pennu'r effaith atgyfnerthu.Nid oes gan lenwwyr a ffibrau gwydr byr sydd â chymhareb agwedd hanfodol o lai na 100 unrhyw atgyfnerthiad, tra bod ffibrau gwydr hir â chymhareb agwedd hanfodol o fwy na 100 yn chwarae rôl atgyfnerthu.

O'i gymharu â deunyddiau metel a deunyddiau cyfansawdd thermosetting, mae gan blastig ffibr gwydr hir ddwysedd isel, a gellir lleihau pwysau'r un rhan 20% i 50%.Gall plastig ffibr gwydr hir roi mwy o hyblygrwydd dylunio i ddylunwyr, fel siapiau mowldadwy gyda siapiau cymhleth.Mae nifer y cydrannau a'r rhannau integredig a ddefnyddir yn arbed costau llwydni (yn gyffredinol, mae cost mowldiau chwistrellu plastig ffibr gwydr hir tua 20% o gost mowldiau stampio metel), ac yn lleihau'r defnydd o ynni (y defnydd o ynni cynhyrchu plastigau ffibr gwydr hir). dim ond 60% o gynnyrch dur yw % ~ 80%, 35% ~ 50% o gynhyrchion alwminiwm), gan symleiddio'r broses gydosod.

Cymhwyso Polypropylen Atgyfnerthedig Ffibr Gwydr Hir mewn Rhannau Automobile

Defnyddir polypropylen wedi'i atgyfnerthu â ffibr hir yn ffrâm corff dangosfwrdd y car, braced batri, modiwl pen blaen, blwch rheoli, ffrâm cynnal sedd, brych sbâr, gwarchodwr mwd, gorchudd siasi, rhwystr sŵn, ffrâm drws cefn, ac ati.

Modiwl pen blaen: Ar gyfer modiwlau pen blaen modurol, gan ddefnyddio deunydd LGFPP (cynnwys LGF 30%), gall integreiddio mwy na 10 o rannau metel traddodiadol megis rheiddiaduron, siaradwyr, cyddwysyddion a bracedi yn gyfan;mae'n fwy gwrthsefyll cyrydiad na rhannau metel.Mae'r dwysedd yn fach, mae'r pwysau yn cael ei leihau tua 30%, ac mae ganddo radd uwch o ryddid dylunio.Gellir ei ailgylchu'n uniongyrchol heb ddidoli a phrosesu;mae'n lleihau costau gweithgynhyrchu ac mae ganddo fanteision amlwg o ran lleihau costau.

Sgerbwd corff panel offeryn: Ar gyfer deunyddiau sgerbwd panel offeryn meddal, mae gan ddefnyddio deunydd LGFPP gryfder uwch, modwlws plygu uwch, a gwell hylifedd na deunyddiau PP wedi'u llenwi.O dan yr un cryfder, gellir lleihau trwch dyluniad y panel offeryn i leihau pwysau, Mae'r effaith colli pwysau cyffredinol tua 20%.Ar yr un pryd, gellir datblygu'r braced panel offeryn aml-gydran traddodiadol yn un modiwl.Yn ogystal, mae dewis deunydd y corff dwythell dadrewi blaen a ffrâm ganol y dangosfwrdd yn gyffredinol yr un deunydd â phrif ffrâm y dangosfwrdd, a all wella'r effaith lleihau pwysau ymhellach.

Sedd yn ôl: Gall ddisodli'r ffrâm ddur traddodiadol i gyflawni gostyngiad pwysau o 20%, ac mae ganddo ryddid dylunio rhagorol a pherfformiad mecanyddol, a nodweddion megis gofod eistedd estynedig.

Arwyddocâd cais polypropylen atgyfnerthu ffibr gwydr hir yn y maes modurol

O ran amnewid deunydd, gall cynhyrchion polypropylen atgyfnerthu ffibr gwydr hir leihau pwysau a chost ar yr un pryd.Yn y gorffennol, roedd deunyddiau atgyfnerthu ffibr gwydr byr yn disodli deunyddiau metel.Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda chymhwyso a datblygu deunyddiau ysgafn, mae deunyddiau polypropylen atgyfnerthu ffibr gwydr hir wedi disodli plastigau atgyfnerthu ffibr gwydr byr yn raddol mewn mwy a mwy o rannau auto, sy'n cael ei hyrwyddo ymhellach.Ymchwilio a chymhwyso deunyddiau LGFPP mewn automobiles.